Σελίδες

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα τροχαιο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα τροχαιο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Πέμπτη 18 Φεβρουαρίου 2016

Live fast, die young (NOT)





























Live fast, die young.

Αυτό ήταν το μότο του Paul Walker, του διάσημου ηθοποιού του Hollywood, που έφυγε τόσο γρήγορα και τόσο άδικα από τη ζωή, σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα το περασμένο Σάββατο. Μόλις σαράντα ετών, άφησε πίσω του μία δεκαπεντάχρονη κόρη, η οποία όπως έλεγε χαρακτηριστικά ο ίδιος, «είναι μισή ελληνίδα», καθώς η καταγωγή της πρώην συζύγου του είναι από την Ελλάδα.

Και κάπως έτσι, δημιουργήθηκε άλλος ένας θρύλος.
Λίγο το πιασάρικο μότο του, λίγο το γεγονός ότι ήταν εμφανίσιμος, λίγο ο τραγικός τρόπος που σκοτώθηκε και το νεαρό της ηλικίας του, όλοι έχουν λυσσάξει από χθες στο κλάμα και τους οδυρμούς, παρόλο που δεν έχει παίξει και σε καμιά ιδιαίτερη ταινία ή δεν γνώριζαν κάτι από την πρoσωπική του ζωή, που να τους κάνει να ταυτιστούν μαζί του.

Το γεγονός ότι ο πρωταγωνιστής της σειράς ταινιών "Fast & Furious", ταινίες που τον έκαναν διάσημο και με τις οποίες γαλουχήθηκαν οι απανταχού κάγκουρες τα τελευταία δέκα χρόνια, σκοτώθηκε σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα όταν η Porsche GT στην οποία επέβαινε ως συνοδηγός καρφώθηκε σε ένα δένδρο και ανεφλέγη, μόνο ως ένα μήνυμα από το σύμπαν μπορώ να το εκλάβω.

Ή μήπως μόνο εγώ βλέπω την τραγική ειρωνεία σε όλο αυτό, από εκείνες που λαμβάνουν χώρα μόνο σε ένα Ομηρικό έπος;

Για το τροχαίο σύμφωνα με δηλώσεις του Σερίφη του Τμήματος που ανέλαβε την προανάκριση, πιθανότατα ευθύνεται η υπερβολική ταχύτητα. Τον οδηγό της Porsche, Roger Rodas, ο Paul τον γνώρισε πριν χρόνια σε αγώνες ταχύτητας και από τότε έγιναν οι καλύτεροι φίλοι. Ο Roger ήταν ιδιοκτήτης εταιρείας που «έφτιαχνε» αυτοκίνητα. Ο Paul πριν λίγο καιρό τελείωσε τα γυρίσματα της έβδομης κατά σειρά ταινίας "Fast & Furious".

Οι εν λόγω ταινίες, μαζί με το βιντεοπαιχνίδι Grand Theft Auto, είναι η αιτία που τα τελευταία χρόνια έχει γίνει της μόδας το μπλε λαμπάκι στους υαλοκαθαριστήρες.
Που θεωρείται cool να μη σταματάς στην Αστυνομία.
Να «πειράζεις» τον κινητήρα του αυτοκινήτου σου και το ηχοσύστημά σου.
Να αντικαθιστάς την εξάτμισή του με ένα μπουρί.
Να συμμετέχεις σε κόντρες και γενικά να παραβιάζεις τον Κ.Ο.Κ.
Όσες περισσότερες παραβιάσεις, τόσο πιο cool.

Και αναρωτιέμαι, προς τί η οιμωγή και ο σπαραγμός; O πρώτος είναι ή ο τελευταίος;

Στην Ελλάδα κάθε μέρα σκοτώνονται κατά μέσο όρο πέντε άνθρωποι σε τροχαία ατυχήματα.

Μάλιστα, είναι η πρώτη αιτία θανάτου για τις ηλικίες 15-29.
Φίλοι μας, συγγενείς μας, γείτονες και συμμαθητές μας. Δικοί μας άνθρωποι.
Έχω ανακοινώσει σε δεκάδες ανθρώπους το θάνατο οικείου τους προσώπου από τροχαίο και ξέρω πως είναι.

Να κρατήσετε για όλους αυτούς τα δάκρυά σας λοιπόν.

Γιατί δεν θα μας λείψουν οι ταινίες του Paul Walker, ούτε η αισθητική και το ήθος που προωθούσαν. Θα λείψει στην οικογένειά του και σε αυτούς που βοηθούσε με τη φιλανθρωπική του δράση, αλλά ως εκεί. Και βρείτε κανένα πρότυπο της προκοπής επιτέλους. Έναν για τον οποίο θα αξίζουν τα δάκρυά σας όταν πεθάνει. Που θα σας κάνει πιο υπεύθυνους και πιο ώριμους.
Γιατί αυτό το "live fast, die young", καλό είναι για τις ταινίες του Hollywood, αλλά για την πραγματική ζωή, μπάζει από παντού.
Κι αν δεν πιστεύετε εμένα, ρωτήστε την κόρη του Walker, τη Meadow:





































 eyedoll.gr


Ο Ιαβέρης συγκλόνισε τη Βουλή: Είναι σαν να πέφτει κάθε μέρα σε κατοικημένη περιοχή, αεροσκάφος με 20 επιβάτες

πηγή φωτογραφίας: intime

Μέσα σε ένα χρόνο είχαμε 1.600 νεκρούς και 20.000 τραυματίες σε τροχαία ατυχήματα.

Κάθε ημέρα έχουμε πέντε νεκρούς, πέντε τετραπληγικούς, 10 παραπληγικούς, 60 τραυματίες, ενώ δεκάδες χιλιάδες ευρώ είναι το κόστος σε υλικές ζημιές.

Είναι σαν να πέφτει κάθε μέρα σε μια κατοικημένη περιοχή, ένα μικρό αεροσκάφος της αεροπλοΐας με 20 επιβάτες.

Τα πιο πολλά τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν σε κατοικημένες περιοχές με ταχύτητες κάτω από 45 χλμ την ώρα. Και τα περισσότερα θύματα που αφήνουν την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο, είναι κάτω των 30 ετών. Σύμφωνα μάλιστα με τα τελευταία στοιχεία, το 60 με 70% των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα, είναι ηλικίας 15 - 29. 

Αυτά τα συγκλονιστικά στοιχεία παρουσίασε στην Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας ο Αναστάσιος Μαρκούζος, γνωστός ως Ιαβέρης. Και η κοινή παραδοχή όλων των μελών της ήταν ότι στους ελληνικούς δρόμους γίνεται καθημερινά μια γενοκτονία.

Αιτία;

Οι τραγικοί δρόμοι και οι επικίνδυνοι οδηγοί που σε συνδυασμό με την άγνοια και την αδιαφορία οδηγούν σε ένα εγκληματικό αποτέλεσμα, όπως εξήγησε ο Ιαβέρης. Και αυτά μας κατατάσσουν στην 28η και τελευταία θέση στην ΕΕ. «Τον καρκίνο του δρόμου στη χώρα μας τον αντιμετωπίζουμε με παυσίπονο αντί χειρουργείου», είπε και έφερε ως παράδειγμα το γεγονός ότι, ενώ σε όλες τις χώρες έχουν μειωθεί τα τροχαία ατυχήματα από 20% - 99,5%, όπως η Σουηδία, στην Ελλάδα είχαμε αύξηση ως και 60%.

«Το αυτοκίνητο γίνεται όπλο, όταν μπαίνει ένα βλήμα» είπε χαρακτηριστικά ο Ιαβέρης και εξήγησε: «Μέσα στα τελευταία 100 χρόνια, στην Ελλάδα που πέρασε και δύο πολέμους, έχασαν την ζωή τους σε ώρα μάχης 70.000 ελληνόπουλα. Στα 60 τελευταία χρόνια με το αυτοκίνητο έχασαν τη ζωή τους 140.000 άνθρωποι, δηλαδή τα θύματα ήταν τετραπλάσια, ενώ 350.000 έμειναν ανάπηροι».

Ο Ιαβέρης, έθεσε και μια άλλη σημαντική παράμετρο, την οικονομική καθώς όπως είπε, «το 40% του κόστους στην υγεία, είναι από τροχαία». «Τα τροχαία ατυχήματα κοστίζουν 12 δισ. ευρώ κάθε χρόνο. Στα 50 χρόνια σημαίνει 600 δισ. ευρώ πεταμένα ματωμένα, στην άσφαλτο. Και μετά λέμε πώς να εξοικονομήσουμε λεφτά και βάζουμε ισοδύναμα, όταν όλα αυτά τα χρήματα πετιούνται άδικα στο δρόμο», επεσήμανε ο Ιαβέρης.

Ο γνωστός αυτοκινητιστής ήταν αποκαλυπτικός, σε ότι αφορά την εγκληματική άγνοια που επιδεικνύουν οι γονείς, απέναντι στα παιδιά τους. «Ένας γονιός που οδηγεί με πάνω από 10 χλμ την ώρα το αυτοκίνητο και αφήνει το παιδί του να κάθεται στη μέση των πίσω καθισμάτων και δεν το δένει κανονικά στο παιδικό κάθισμα είναι σαν το προορίζει για αναπηρικό καροτσάκι που θα το σπρώχνει σε όλη του τη ζωή, αν συμβεί ένα βίαιο φρενάρισμα», τόνισε χαρακτηριστικά.

Μίλησε, όμως, και για γενικότερη άγνοια που υπάρχει στη κοινή γνώμη, σε ότι αφορά την σημασία που έχει η ασφαλής οδήγηση, επικαλούμενος το εξής παράδειγμα: «Ρωτήσανε σε ένα τηλεπαιχνίδι 100 ανθρώπους για ποιο επάγγελμα χρειάζεται μικρότερη προσοχή και η πιο δημοφιλής απάντηση με ποσοστό 80% ήταν ο επαγγελματίας οδηγός. Δηλαδή, ο οδηγός του σχολικού που μεταφέρει τα παιδιά μας», ανέφερε. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, υπογραμμίζοντας ότι «είναι απόπειρα φόνου, είναι απόπειρα αυτοκτονίας».

Ο Ιαβέρης, υπογράμμισε ακόμα, ότι, μόνο αν αναληφθεί πρωτοβουλία σε υψηλό πολιτικό επίπεδο, μπορεί το εθνικό αυτό πρόβλημα να πάρει σοβαρές διαστάσεις. «Για να σταματήσει το έγκλημα και η γενοκτονία που συντελείται καθημερινά στους ελληνικούς δρόμους, πρέπει η Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας να πάει στο Μαξίμου και να ζητήσει από τον πρωθυπουργό να το πάρει πάνω του γιατί είναι μέγα εθνικό και πολιτικό ζήτημα», τόνισε και η πρόταση του αυτή έδειξε να έχει θετική αποδοχή από την Επιτροπή.

Κλείνοντας ο Ιαβέρης την ενημέρωση του, έδωσε μια συμβουλή σε όλους τους οδηγούς λέγοντας χαρακτηριστικά: «Η λύση του προβλήματος είναι η αυτοεκτίμηση. Καθένας, πρέπει να ξέρει πόσο ανεκτίμητος και λατρεμένος είναι, και πόσο θα λείψει από τα παιδιά ή τους γονείς του, αν εμπλακεί σε μια ανόητη σύγκρουση, επειδή τα μυαλό του είναι στα κάγκελα. Αν θέλουμε άμεσα να μειώσουμε το οδικό έγκλημα, κάθε πρωί ας κοντοσταθούμε και ας σκεφτούμε πόσες αγκαλιές μας περιμένουν το απόγευμα».

'' Ιαβέρης '': Τα ''Άθλια'' πρότυπα των παιδιών !
'' Ιαβέρης '': Τα ''Άθλια'' πρότυπα των παιδιών !Οικογένεια (παιδεία) - Σχολείο - ΜΜΕ - Πολιτικοί κλπ κλπ
Δημοσιεύτηκε από ΙΑΒΕΡΗΣ (ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΑΡΚΟΥΙΖΟΣ) fans club στις Τετάρτη, 17 Φεβρουαρίου 2016


'' Ιαβέρης '': Αλλάζει η Ζωή μας...
'' Ιαβέρης '': Αλλάζει η Ζωή μας...
Δημοσιεύτηκε από ΙΑΒΕΡΗΣ (ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΑΡΚΟΥΙΖΟΣ) fans club στις Τρίτη, 12 Ιανουαρίου 2016

 news247.gr

Τετάρτη 20 Ιανουαρίου 2016

Ποιος έχει την ευθύνη για τη σύγκρουση οχήματος με ζώο;


Πρόσφατα σημειώθηκε τροχαίο ατύχημα στην Εγνατία Οδό, χωρίς ευτυχώς τραυματισμό, αλλά με υλικές ζημιές, όταν μια αγελάδα εισέβαλε στον αυτοκινητόδρομο. Σε τέτοια περίπτωση την βασική ευθύνη φέρει ο ιδιοκτήτης του άτυχου ζώου.

Τι συμβαίνει όμως όταν το ζώο που εισβάλλει σε οδό ταχείας κυκλοφορίας είναι αδέσποτο;

Κατά κύριο λόγο την ευθύνη για την ασφαλή χρήση των οδών ταχείας κυκλοφορίας φέρει το Ελληνικό Κράτος μέσω των αρμοδίων υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών για την συντήρηση των εθνικών οδικών δικτύων, καθώς υποχρεούται να κατασκευάζει, ανακαινίζει και συντηρεί τις εθνικές οδούς (άρθρο 5 παρ. 1 του ν. 3155/1965). Κατά δε τη διάταξη του άρθρου 10 παρ. 1 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 2696/1999, Α' 57) «Όποιος έχει τις κατά τον παρόντα Κώδικα αρμοδιότητες ή την εξουσία επί του πράγματος, επί του οποίου διεξάγεται δημόσια κυκλοφορία, υποχρεούται να λαμβάνει κάθε μέτρο, ώστε από τη δημόσια κυκλοφορία να μην δημιουργείται κίνδυνος ή ζημία τρίτων προσώπων ή άλλων έννομων αγαθών».

Αυτό αφορά και την περίπτωση όπου μεγάλα τμήματα οδών ταχείας κυκλοφορίας έχουν δοθεί σε εταιρείες από το Ελληνικό Δημόσιο, οι οποίες φέρουν την ευθύνη για την κατασκευή και εκμετάλλευσή τους, αρά και την συντήρηση και επίβλεψη αυτών. Μεταξύ του ελληνικού κράτους και των εταιρειών αυτών έχουν υπογραφεί συμβάσεις, που καθορίζουν τις συγκεκριμένες ευθύνες των ανάδοχων εταιρειών και τα όρια αυτών. Σε κάθε δηλαδή οδικό δίκτυο ταχείας κυκλοφορίας που η εκμετάλλευση του δεν ανήκει στο ελληνικό δημόσιο π.χ. Αττική Οδός, η σύμβαση αναδοχής είναι διαφορετική και η ευθύνη της κάθε αναδόχου εταιρείας διαφοροποιημένη από τις άλλες. Εκεί λοιπόν, για να δούμε ακριβώς την ευθύνη της αναδόχου εταιρείας πρέπει να μελετήσουμε την συγκεκριμένη σύμβασή της.

Όσον αφορά το εθνικό οδικό δίκτυο στο άρθρο 105 του Εισαγωγικού Νόμου του Αστικού Κώδικα ορίζεται ότι: «Για παράνομες πράξεις ή παραλείψεις των οργάνων του Δημοσίου, κατά την άσκηση δημόσιας εξουσίας που τους έχει ανατεθεί, το Δημόσιο ενέχεται σε αποζημίωση, εκτός αν η πράξη ή η παράλειψη έγινε κατά παράβαση διάταξης που υπάρχει για χάρη του γενικού συμφέροντος...». Κατά την έννοια των διατάξεων αυτών ευθύνη προς αποζημίωση γεννάται και από μη νόμιμες υλικές ενέργειες των οργάνων του Δημοσίου ή από παραλείψεις οφειλομένων νομίμων υλικών ενεργειών αυτών, εφ' όσον οι υλικές αυτές ενέργειες ή παραλείψεις συνάπτονται με την οργάνωση και λειτουργία των δημοσίων υπηρεσιών. Π.χ. η αιφνίδια είσοδος αδέσποτου ζώου στον αυτοκινητόδρομο, η οποία, όμως, θα είχε εμποδισθεί εάν υπήρχε η προβλεπόμενη από την οικεία μελέτη κατασκευής της εν λόγω οδού περίφραξη για τον αποκλεισμό της εισόδου ζώων στον αυτοκινητόδρομο και η οποία (περίφραξη) δεν έγινε ή δεν είχε ελεγχθεί και συντηρηθεί επαρκώς από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δημοσίου.

Για τη θεμελίωση της ανωτέρω ευθύνης απαιτείται η ύπαρξη αιτιώδους συνδέσμου μεταξύ της παράνομης πράξεως ή παραλείψεως του δημοσίου οργάνου και της επελθούσης ζημίας. Περαιτέρω, κατά την έννοια των διατάξεων του άρθρου 105 ΕισΝΑΚ η ευθύνη του Δημοσίου καλύπτει κάθε θετική και αποθετική ζημία του ζημιωθέντος από την παράνομη δραστηριότητα των οργάνων αυτού, ως επίσης και την χρηματική του ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης, κατ' ανάλογη εφαρμογή της διατάξεως του άρθρου 932 εδαφ. γ' του Αστικού Κώδικα, δεδομένου ότι πρόκειται περί μορφής αδικοπραξίας. Σε περίπτωση θανάτωσης προσώπου, η χρηματική αυτή ικανοποίηση μπορεί να επιδικασθεί στην οικογένεια του θύματος λόγω ψυχικής οδύνης.

Αναστασία Χρ. Μήλιου
Δικηγόρος παρ' Εφέταις Αθηνών
legalaction.gr
e-mail: natmil@otenet.gr

auto-internet.gr
Άνθρωπος και Σκύλος

Παρασκευή 7 Αυγούστου 2015

Ο εφιάλτης στο δρόμο για το σπίτι με τις λεύκες


Το 2001, όταν τοποθετήθηκα στην Αθήνα, κατέβασα και ένα Golfάκι του '81 που μου ‘χε πάρει λίγους μήνες πριν ο πατέρας μου, για να μετακινούμαι.

Μου ‘βγαλε την ψυχή βέβαια, έμαθα όλα τα μηχανολογικά πάνω του, αφού έπαθε ό,τι βλάβη βάζει ο νους σας που μπορεί να πάθει ένα αυτοκίνητο και σε έξι μήνες το γύρισα πίσω για να αρκεστώ σε ένα Datsun Sunny του '83, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα μας.

Το Golfάκι πάνω από 130 χλμ/ώρα δεν πήγαινε κι αυτά με τετάρτη, γιατί τόσες ταχύτητες είχε. Όταν λίγες εβδομάδες μετά την τοποθέτησή μου, πήγα στα ΚΤΕΛ να παραλάβω τη μάνα μου και τα τάπερ της, στο δρόμο της επιστροφής με ρωτάει κάποια στιγμή:
«Γιατί τρέχεις;». (κλασική μάνα).

Κοιτάω το κοντέρ λοιπόν και τι να δω; Πήγαινα με 120 χλμ/ώρα στη Μεσογείων! Έτσι, χωρίς λόγο! Και το περίεργο είναι πως περισσότεροι με προσπερνούσαν, παρά προσπερνούσα.

Λίγα χρόνια μετά, οδηγούσα σε προσφάτως μονοδρομημένο κεντρικό δρόμο της πόλης απ' όπου κατάγομαι, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και με τον πατέρα μου συνοδηγό (ωχ). Αυτός ο δρόμος, καταλήγει σε κάθετό του, με μία λωρίδα κυκλοφορίας και με υποχρεωτική κατεύθυνση οχημάτων προς τα αριστερά. Φθάνοντας λοιπόν στη διασταύρωση, υπήρχε ουρά αυτοκίνητων που περίμεναν να ανάψει πράσινο, όλα στην αριστερή, το ένα πίσω από το άλλο. Πάω κι εγώ λοιπόν και τσουπ, προσπερνάω όλη την ουρά από δεξιά και βρίσκομαι πρώτος και καλύτερος, μαζί με το διπλανό μου στην αριστερή.
«Αυτές τις εξυπνάδες, στην Αθήνα τις έμαθες;», παρατήρησε αμέσως ο συνοδηγός μου (κλασικός πατέρας).

Το τελευταίο παράδειγμα για να καταλήξω σ' αυτό που θέλω, έρχεται από τα ταξίδια της επιστροφής μου στην Αθήνα.
Ενώ μέχρι τη Θήβα ή την Κόρινθο κινούμαι με 120-140 χλμ/ώρα και με προσπερνά ένας κάθε πέντε χιλιόμετρα, από τη Θήβα ή την Κόρινθο και μετά και ενώ κινούμαι με την ίδια ταχύτητα, με προσπερνούν συνεχώς, από δεξιά, από αριστερά, από τη Λ.Ε.Α., από πάνω, από κάτω, απ' όπου υπάρχει και το παραμικρό κενό, μου αναβοσβήνουν τα φώτα, μου κορνάρουν, μου κάνουν χειρονομίες.

Είναι λες και υπάρχει μια κεραία που εκπέμπει μαλακία στην Πάρνηθα και μας πιάνει όλους όσους βρισκόμαστε σε ακτίνα εκατό χιλιομέτρων! 

Σοβαρά όμως τώρα. Γιατί είμαστε τόσο επιθετικοί οδηγοί στη Αθήνα;

Θα μου πεις, προσπαθώντας να μη δεχθείς το προφανές, πως η κάφρικη οδηγική συμπεριφορά (επιθετικότητα στην οδήγηση, στάθμευση όπου μας βολεύει και όχι όπου επιτρέπεται, αδιαφορία για τον Κ.Ο.Κ. και τους λοιπούς χρήστες της οδού, είτε οδηγούς είτε πεζούς κ.λ.π.), είναι γνωστό ιδιώνυμο του Έλληνα οδηγού και όχι του Αθηναίου συγκεκριμένα.

Αλήθεια όμως, μόνο εγώ έχω παρατηρήσει αυτή την κεραία στην Πάρνηθα;

Αν συνεχίσεις την προσπάθεια να αποφύγεις να κοιτάξεις την αλήθεια κατάματα πουλώντας μου δικαιολογίες, θα μου πεις για την υπερσυγκέντρωση ανθρώπων και οχημάτων, την έλλειψη καλών δρόμων, το άγχος της καθημερινότητας, τις μεγάλες αποστάσεις και άλλα τέτοια.

Μπούρδες!

Τίποτα από αυτά δεν έχει σημασία.
Ακούστε κάποιον που έχει κάνει μερικά χρόνια στο Ανακριτικό της Τροχαίας και έχει μαζέψει αρκετά πολτοποιημένα και καμένα πτώματα από την άσφαλτο. Θα μπορούσα να σας κουράσω με στατιστικά στοιχεία που μιλούν για εκατόμβες νεκρών κάθε χρόνο. Θα μπορούσα να σας διηγηθώ εκατοντάδες ιστορίες των πιο απίθανων τροχαίων ατυχημάτων. Επαναλαμβάνω όμως: τίποτα από όλα αυτά δεν έχει σημασία.

Πηγαίνετε να χαρείτε τις διακοπές σας στο πατρικό σας, στο ξενοδοχείο σας, στα rooms to let σας και επιστρέψτε χαλαροί, ήρεμοι και με γεμάτες μπαταρίες. 

Δέκα λεπτά πάνω, δέκα λεπτά κάτω, δεν πειράζει. Σημασία έχει να φτάσετε.

Όσο για τους υπόλοιπους που θα μείνουμε στο κλεινόν άστυ, έχουμε υποχρέωση να το ευχαριστηθούμε όσο μπορούμε περισσότερο.

Γιατί, τι πιο όμορφο και χαλαρωτικό, να οδηγείς με καλή παρέα και καλή μουσική, σε μια άδεια Αθήνα;

πρώτη δημοσίευση: eyedoll.gr

Tα 9 σημεία σε όλη τη χώρα που γίνονται πιο συχνά τροχαία ατυχήματα

Με ένα τουίτ της, η Ελληνική Αστυνομία παρουσίασε τον χάρτη με τα συχνότερα σημεία τροχαίων.

Παράλληλα τουίταρε το λινκ με τις οδηγίες που υπάρχουν στη σελίδα της.

Οδηγώ με Ασφάλεια σημαίνει:
  1. Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κ.Ο.Κ.
  2. Δεν οδηγώ όταν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
  3. Σέβομαι τα όρια ταχύτητας
  4. Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα 
  5. Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη 
  6. Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα 
  7. Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς και στα άτομα με ειδικές ανάγκες 
  8.  Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων 
  9. Φορώ πάντοτε ζώνη ασφαλείας 
  10. Τοποθετώ τα παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας 
  11. Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσυκλέτα, φορώ πάντα κράνος 
  12. Πριν ξεκινήσω για ταξίδι, ελέγχω το όχημα που θα οδηγήσω 

  Δείτε το tweet  με τον χάρτη των επικίνδυνων σημείων:


 lifo.gr


Σάββατο 1 Αυγούστου 2015

Αστυνομικός παίζει με τρίχρονο ενώ απεγκλωβίζεται η μητέρα του (ΦΩΤΟ)

Αστυνομικός από την Ferntree Gully στην Αυστραλία θεωρείται ήρωας όταν κυκλοφόρησε στα μίντια η συγκεκριμένη εικόνα, συνοδευόμενη φυσικά και με την ιστορία που τη συνδέει.

Ο αξιωματικός κάθεται στο οδόστρωμα και απασχολεί τον χαριτωμένο πιτσιρικά. Σκοπός του να του αποσπάσει τη προσοχή καθώς ταυτόχρονα σωστικά συνεργεία επιχειρούν να απεγκλωβίσουν την έγκυο μαμά του από το αναποδογυρισμένο αυτοκίνητό της. Οι ένστολοι και οι πυροσβέστες που κλήθηκαν στο συμβάν, κατάφεραν και απεγκλώβισαν με επιτυχία τον τρίχρονο γιο της πριν ξεκινήσει η επιχείρηση διάσωσης της γυναίκας.

Ευτυχώς, η μητέρα απεγκλωβίστηκε με επιτυχία και νοσηλεύεται με τραύματα στο πόδι και σε άλλα σημεία του σώματός της. Το ευτύχημα είναι ότι εκείνη και το αγέννητο μωρό της είναι καλά στην υγεία τους – όπως φυσικά και ο τρίχρονος γιος της.

Δείτε τη φωτογραφία που κάνει το γύρο του κόσμου:


newsbeast.gr

Παρασκευή 31 Ιουλίου 2015

Ήρωας Αστυνομικός, δεν σκέφτηκε ούτε στιγμή να πεθάνει για να σώσει 300 μικρά παιδιά (φωτογραφίες)

Το πραγματικό της περιεχόμενο βρήκε η λέξη «ηρωισμός» στην πράξη ενός αστυνομικού από την πρωτεύουσα της Δημοκρατίας της Χακασίας, Αμπακάν, όταν, συνοδεύοντας ένα κονβόι εννέα τουριστικών πούλμαν με 300 συνολικά παιδιά, δεν σκέφτηκε ούτε δευτερόλεπτο να προσφέρει τη ζωή του γι′ αυτά προκειμένου να αποδείξει πως οι τρέχουσες… «αξίες» που συμπυκνώνονται υπέροχα στο «ο θάνατός σου η ζωή μου», δεν είναι ο μοναδικός δρόμος που μπορεί να επιλέξει κάποιος…

Πρόκειται για τον 39χρονο Aleksandr Kosolapov από την… «άγνωστη» αυτή Δημοκρατία της νότιας Σιβηρίας, ο οποίος, όταν είδε πως ένα αυτοκίνητο κατευθυνόταν σαν ακυβέρνητο προς το καραβάνι των λεωφορείων μέσα στα οποία βρίσκονταν οι μικροί μαθητές, πάτησε το γκάζι και κατευθύνθηκε προς τα πάνω του, για να γίνει ο ίδιος το τείχος που θα χώριζε τα 300 παιδιά από τον θάνατο.


To περιστατικό συνέβη το Σάββατο 25 Ιουλίου και στην εθνική οδό Abakan-Ak-Dovurak όταν, με το περιπολικό του ο Kosolapov, επικεφαλής μιας πομπής εννέα τουριστικών λεωφορείων με τα οποία τα εκατοντάδες παιδιά επέστρεφαν από κατασκήνωση στα σπίτια τους, είδε ένα Toyota στο τιμόνι του οποίου βρισκόταν μια γυναίκα οδηγός, να φεύγει ανεξέλεγκτο και με μεγάλη ταχύτητα από τη λωρίδα του, να περνά στο αντίθετο ρεύμα και να ετοιμάζεται να προσκρούσει στη φάλαγγα των πούλμαν.


Αδιαφορώντας πλήρως για τη ζωή του και χωρίς να σκεφτεί ούτε μισό δευτερόλεπτο, ο ρώσος αστυνομικός επιτάχυνε και, απολύτως συνειδητά, έριξε μετωπικά το Ford Focus περιπολικό πάνω στο Toyota, μη επιτρέποντας στην ασυνείδητη οδηγό του να μετατρέψει τη χαρά 300 παιδιών σε τραγωδία.

Τα δυο οχήματα μετατράπηκαν κυριολεκτικά σε μια άμορφη μάζα σιδερικών ωστόσο, της υπέροχης πράξης αλτρουισμού του Aleksandr Kosolapov ένα ακόμη «θαύμα» ακολούθησε όταν, από το δεύτερο όχημα, μέσα στο οποίο βρισκόταν και ένα δεκάχρονο αγόρι, βγήκαν όλοι σώοι με ελαφρείς τραυματισμούς.


Βαριά τραυματισμένος, ανασύρθηκε ωστόσο ο ίδιος ο Kosolapov, ενώ οι γιατροί κρίνουν την
κατάστασή του ως «σταθερή», χωρίς όμως να διευκρινίζουν αν έχει διαφύγει τον κίνδυνο. Από όλον τον ρωσικό Τύπο αλλά και στη συνείδηση του κόσμου, ο Alexander Kosolapov ήδη έχει καταχωρηθεί ως ένας πραγματικός ήρωας που όπως φαίνεται, δεν έσωσε μόνο 300 παιδιά αλλά και την τιμή της ανθρώπινης (σ.σ. και αστυνομικής) ηθικής.



ereportaz.gr

Κυριακή 21 Ιουνίου 2015

Αστυνομικός αποσπά την προσοχή κοριτσιού, ενώ ανασύρουν νεκρό τον πατέρα της από το αυτοκίνητο (PHOTOS)


Ήρωες υπάρχουν παντού και την κατάλληλη στιγμή προσφέρουν τη βοήθειά τους. 

Αυτή η φωτογραφία δείχνει έναν ήρωα αστυνομικό από το Brighton του Κολοράντο των ΗΠΑ να παρηγορεί και να αποσπά την προσοχή ενός μικρού κοριτσιού από τη σκηνή του τροχαίου ατυχήματος οπου πέθανε ο πατέρας του. 

6 άτομα εκ των οποίων 4 παιδιά επενέβαιναν σε ένα SUV που στις 9.30 το πρωί ανατράπηκε. Όλοι οι επιβαίνοντες επέζησαν εκτός από τον πατέρα. Το μεγαλύτερο παιδί ήταν μόλις 5 ετών και το μικρότερο ένα βρέφος που ήταν το μόνο που βρέθηκε δεμένο στο παιδικό κάθισμα του αυτοκινήτου. 

Σύμφωνα με μάρτυρες το όχημα έχασε τον έλεγχο όταν ένα από τα πίσω του λάστιχα έσκασε. 

73% των επιβατών που φορούν ζώνη ασφαλείας επιζούν, σύμφωνα με μια μελέτη του 2003.





tilestwra.gr

Πέμπτη 2 Μαΐου 2013

Γιατί να υπάρχουν τροχονόμοι όταν υπάρχουν φανάρια;

Σκέψεις κάποιου μή Αστυνομικού με αφορμή το θάνατο της συναδέλφου Τροχονόμου ενώ ρύθμιζε την κυκλοφορία στη Λ. Κηφισιας. Πόσο δύσκολο είναι να μην απασχολούνται για ψύλλου πήδημα Αστυνομικοί στις διασταυρώσεις? Πόσο δύσκολο είναι να χρησιμοποιηθεί η διαθέσιμη τεχνολογία ώστε να μην κατασπαταλώνται δυνάμεις και να μην κινδυνεύουν ζωές?

"Μια μερίδα εργαζόμενων στη χώρα μας βρίσκεται κυριολεκτικά στο δρόμο. Οι τροχονόμοι οι οποίοι, ακόμη και αν ήταν άρτια εκπαιδευμένοι [που μάλλον δεν είναι αφού συχνά δε χρησιμοποιούν τη σφυρίχτρα τους ή δεν φορούν το ιριδίζον γιλέκο], ακόμη και αν ήταν ορατοί από μακριά [που δεν είναι αφού δε βρίσκονται σε υπερυψωμένο βάθρο ούτε φέρουν τα γνωστά «μπατόν» όπως παλιά], ακόμη και αν οι αρμόδιοι φρόντιζαν μερικά απλά πράγματα όπως πχ τα φανάρια στη διασταύρωση να μην είναι πράσινα όταν υπάρχει τροχονόμος αλλά να αναβοσβήνουν, ο κίνδυνος να τραυματιστούν σοβαρά, πολλές φορές θανατηφόρα, από τα διερχόμενα οχήματα, για αυτονόητους πολύ απλούς λόγους υφίσταται καθημερινά. 

Με το νόμο των πιθανοτήτων είναι σφόδρα πιθανό, ένας οδηγός από τους πολλούς, που κυκλοφορούν καθημερινά, να πάθει έμφραγμα ή αιφνίδια ζάλη, να σπάσουν τα φρένα του αυτοκινήτου του, να παρουσιαστεί κάποιο εμπόδιο και να χρειαστεί να το αποφύγει, να είναι αφηρημένος, άσχετος, να μιλάει στο κινητό κλπ. και να πέσει επάνω στον απροστάτευτο και εντελώς εκτεθειμένο τροχονόμο, που βρίσκεται στη μέση του δρόμου. 

Και ερωτάται: τί το έκτακτο συμβαίνει, σχεδόν καθημερινά, πχ στη Λεωφόρο Κηφισίας, και δεν επαρκούν τα φανάρια για να ρυθμιστεί η κυκλοφορία; Κάποιοι επίσημοι προφανώς κατεβαίνουν και χρειάζεται να κινηθούν γρήγορα για λόγους ασφαλείας. 

Αξίζει όμως να τίθενται καθημερινά σε κίνδυνο και να θυσιάζονται ανθρώπινες ζωές γι’ αυτό το λόγο; 

Υπάρχουν πολλές άλλες λύσεις, όπως φανάρια τηλεχειριζόμενα ή αυτορυθμιζόμενα, ανάλογα με τις ανάγκες της κυκλοφορίας, κλπ. Και αν καμιά λύση δεν είναι εφικτή, ας μετακομίσουν οι «επίσημοι» στο κέντρο της πόλης - όπως είχε κάνει ο αείμνηστος Κωνσταντίνος Καραμανλής - για να μη θυσιάζονται ανθρώπινες ζωές στο βωμό της βολής ή έστω και της ασφάλειάς τους."

Το Βήμα
http://askapoasy.blogspot.gr/

Δευτέρα 22 Νοεμβρίου 2010

Θυμόμαστε τα θύματα , παραδειγματιζόμαστε ...

Το παρελθόν έχει νόημα να το αναμοχλεύεις μόνο αν είναι να πάρεις κάτι από αυτό. Να κερδίσεις, να διδαχθείς. Το 'χει πει και ο Ηρόδοτος άλλωστε. Όποιος ξεχνάει την ιστορία του είναι υποχρεωμένος να την ξαναζήσει. Αυτό έχει εφαρμογή από τα πιο μεγάλα μέχρι και τα πιο μικρά και καθημερινά πράγματα στη ζωή μας.
Δυστυχώς ακόμη και εγώ που έχω υπηρετήσει σε διάφορες υπηρεσίες Τροχαίας ακόμα και στο Ανακριτικό για πολλά χρόνια, έχω εμπλακεί σε τροχαία ατυχήματα αρκετές φορές , με τη μία μάλιστα που ήταν και η μοναδική που έφταιγα να υπάρχει και τραυματισμός, ελαφρύς ευτυχώς αγαπημένων μου προσώπων (ήμουν ο μόνος που φορούσε ζώνη)... 
Όλοι έχουμε γνωστούς, φίλους, συγγενείς που έχουν εμπλακεί σε τροχαία ατυχήματα, αν έχουμε υπάρξει τόσο τυχεροί και δεν εμπλακήκαμε ποτέ οι ίδιοι. 
Τόσες διαφορετικές ιστορίες, τόσα πράγματα που θα μπορούσαν να πάνε διαφορετικά, τόσος πόνος, τόση οδύνη...
Χθές λοιπόν (σ.σ. 21/11), ήταν η Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης των Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων (και η Παγκόσμια Μέρα Χαιρετισμού, κατά την οποία πρέπει κάποιος να χαιρετίσει 10 άγνωστα άτομα, αλλά άσχετο). 
Ας θυμηθούμε τους δικούς μας ανθρώπους λοιπόν και ας διδαχθούμε από τα λάθη τους ή την ατυχία τους. 

Κίμωνα, θα'σαι για πάντα στην καρδιά μας . Το έχω ξαναπεί, αλλά ακόμη μια φορά δεν πειράζει . Ακόμα νιώθω πως λείπεις με άδεια και όταν θα γυρίσεις θα τα πούμε..............

"Παγκόσμια Μέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων η σημερινή και η Ελλάδα μετρά κατά μέσο ετησίως 2.000 χιλιάδες θανάτους, 4.000 βαριά και 30.000 ελαφρά τραυματισμένους από τροχαία.

Από τους νεκρούς και τους τραυματίες το 1/3 είναι παιδιά. Το τραγικό γεγονός γίνεται ακόμα σοβαρότερο αν αναλογισθεί κάποιος ότι πέρα από τους θανάτους πολλοί από τους τραυματίες μένουν ανάπηροι και μάλιστα σε μικρή ηλικία.

Στην Αθήνα η Πρωτοβουλία «Να σταματήσουμε τα τροχαία εγκλήματα» οργάνωσε το πρωί στο Σύνταγμα συγκέντρωση-ενημέρωση ευαισθητοποίησης. Κεντρικό μήνυμα που ακουγόταν από τα μεγάφωνα: «Κάθε ημέρα έξι άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στην άσφαλτο. Άδικα. Βίαια. Τραγικά. Αύριο μπορεί να είναι το παιδί σου, η μητέρα σου, ο αδελφός σου, η φίλη σου, εσύ… Τα τροχαία είναι εγκλήματα που μπορούν να αποτραπούν. Ας κάνουμε το πρώτο βήμα μαζί. Να θυμηθούμε τα θύματα. Να σταματήσουμε τη σιωπή. Να σταματήσουμε τα τροχαία εγκλήματα».

Οι θάνατοι από τροχαία στην Ελλάδα είναι σχεδόν δύο φορές συχνότεροι απ’ ότι παγκοσμίως. Η χώρα μας μετρά 130 θύματα ανά εκατομμύριο κατοίκων, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι 69 θύματα ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Σύμφωνα με στοιχεία της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας 1.300.000 άνθρωποι πέθαναν το 2009 από τροχαία. Τη δεκαετία 2001 - 2010 η Ευρωπαϊκή Ένωση έθεσε ως στόχο τη μείωση των θανάτων από τροχαία κατά 50%, χωρίς όμως κάποιο δεσμευτικό μέτρο. Σύμφωνα με στοιχεία που κατέθεσαν οι χώρες, στη διάρκεια των 10 χρόνων τα τροχαία δυστυχήματα μειώθηκαν κατά μέσο όρο 36% στα κράτη-μέλη.

Όμως στην Ελλάδα η μείωση ανήλθε σε 23%. Οι θάνατοι μειώθηκαν από 172 ανά εκατομμύριο κατοίκων σε 130 ανά εκατομμύριο κατοίκων. Παρόλα αυτά παραμένουμε η χώρα με τον υψηλότερο αριθμό θυμάτων.

Όπως σημειώνει στο Αθηναϊκό Πρακτορείο ο γιατρός κ. Γιώργος Κουβίδης από τους πρωτεργάτες της Πρωτοβουλίας, που έχασε το παιδί του από οδηγό αυτοκινήτου που έτρεχε με ταχύτητα 120 χλμ. την ώρα, βράδυ στο κέντρο της Αθήνας, «δεν υπάρχει μόνιμη, διαχρονική και συστηματική πολιτική στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας. Το 2000 η ελληνική κυβέρνηση, σε συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου, χαρακτήρισε την επιθετική οδήγηση ως πρώτη αιτία πρόκλησης τροχαίων. Όμως, η κρίση αυτή δεν συνοδεύτηκε από κανένα μέτρο».

«Για τη Δικαιοσύνη όλα τα τροχαία δικάζονται ως φόνοι εξ αμέλειας και ατυχήματα. Θεωρείται αυτονόητο στην Ελλάδα, όταν σκοτώσεις, να μην σου αφαιρεθεί το δίπλωμα». Αντιθέτως «στην Κύπρο έχει καταργηθεί ο όρος τροχαίο ατύχημα. Μιλάνε μόνο για συμβάν ή δυστύχημα. Έχουν γίνει αλλαγές στον ποινικό κώδικα και ανά περίπτωση μπορεί να υπάρξουν σοβαρές ποινές.

Συγχρόνως, έχει ξεκινήσει καμπάνια από μεικτά συνεργεία αστυνομίας και μηχανικών του υπουργείου Συγκοινωνιών που κατάσχουν τα οχήματα στα οποία έχει γίνει παράνομη αλλαγή μηχανής για να αυξηθεί ο κυβισμός τους. Εδώ βρίθουμε από τέτοια συνεργεία και δεν λαμβάνεται κανένα μέτρο».

«Οι δρόμοι έχουν εγκαταλειφθεί στους οδηγούς, στους οποίους η ατιμωρησία έχει δημιουργήσει μια αίσθηση ασυδοσίας ότι μπορούν να κάνουν ό,τι θέλουν. Προσδιορισμός των ορίων ταχύτητας με βάση τις σύγχρονες μελέτες δεν υπάρχει. Αυτές για παράδειγμα λένε ότι σε μια πυκνοκατοικημένη περιοχή το όριο πρέπει να είναι 30 χλμ. Παράλληλα υπάρχουν εκκρεμή θέματα όπως οι παράνομες διαφημιστικές πινακίδες, η χρήση του κινητού, προσθέστε και την αύξηση της επιθετικότητας των ανθρώπων στους δρόμους».

Επιπλέον «παρότι πρόκειται για μαζικό φαινόμενο θανάτων και τραυματισμών δεν έχει υπάρξει καμία κρατική δομή ψυχολογικής στήριξης για τις οικογένειες των θυμάτων. Πρέπει να υπάρξει ριζική ανατροπή της ιεραρχίας στην κυκλοφορία» καταλήγει ο κ. Κουβίδης.

«Πρέπει να γίνει συνείδηση των οδηγών ότι προτεραιότητα έχουν ο πεζός, ο ποδηλάτης, η μητέρα με το καροτσάκι, ο ηλικιωμένος, ο ανάπηρος. Στο εξωτερικό η άποψη αυτή έχει διαπεράσει την αντίληψη του κόσμου. Εδώ…»

Το γεγονός είναι ότι αν στην Ελλάδα με την εφαρμογή του ευρωπαϊκού προγράμματος τα θύματα μειώθηκαν κατά 23%, στη Λετονία τα θύματα μειώθηκαν κατά 54% (από 236 σε 112 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων), στην Ισπανία κατά 53% (από 136 θανάτους το 2001 στους 58 το 2009), στην Εσθονία και την Πορτογαλία κατά 50%. Η Γερμανία μείωσε τους θανάτους κατά 40% (από 85 θανάτους σε 51) και η Σουηδία κατά 39% (από 66 σε 39 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων). "


ΠΗΓΗ: ΑΠΕ - ΜΠΕ

http://www.real.gr
http://www.sansimera.gr/

Κυριακή 24 Οκτωβρίου 2010

Ξεροκεφαλιά ή απλά βλακεία ?

Βλέπω τις τελευταίες ώρες να γίνεται μια "κουβέντα" στο τρομακτικό , για το "δικαίωμα" του καθενός να μη φοράει κράνος , ότι δεν προκαλεί ατυχήματα , ότι έναν που τον γράψανε , αν είχε λέει γνωστό δε θα τον γράφανε και άλλες τέτοιες π@π@αριές .
Σαν τον περίεργο που συνάντησα στο γήπεδο πριν λίγες ώρες , που δεν ήθελε να του κάνουμε σωματική έρευνα και δεν είχε και ταυτότητα μαζί του , γιατί "όλοι έχουν δικαίωμα στην αυτοδιάθεση" και τον παρενοχλούμε και "δώσ'μου τον αριθμό σου" και άλλα λόγια ν'αγαπιόμαστε....
Δε θέλω να σχολιάσω άλλο , γιατί ειμαι τσατισμένος ,  παραθέτω όμως δύο αναρτήσεις από το αρχείο (ναι πανάθεμά με έχω και από αυτό , πλέον...)
Γιατί άντε.....

Γκρινιάζει ο κόσμος...Και με το δίκιο του (τις περισσότερες φορές)...

Δύσκολη βάρδια ήταν η αποψινή (χθεσινή πια) ... Πολλά τροχαία ατυχήματα , πολλά σήματα του κέντρου και χωρίς να έχει ιδιαίτερη κίνηση..Τα περισσότερα με μηχανές , μικρές ή μεγάλες , που σημαίνει ότι ναι μεν δεν έχει πλέον πολύ κίνηση γιατί ο κόσμος το γύρισε στο δίκυκλο αλλά...δεν προσέχει...Που πας με το κράνος στον αγκώνα καραμήτροο...Που πας αντίθετα στο μονόδρομο...Μια, δυο , πέντε , δέκα , τη χιλιοστή κάτι θα γίνει...

Να γιατί σκοτώνεται ο κόσμος , γιατί υπάρχουν ακόμη τέτοιοι ανεγκέφαλοι :


"Το κράνος δεν σώζει ζωές"


κλικ εδώ: http://helmet.8m.net/kranos.htm


Το αξιοσημείωτο όμως ήταν άλλο.....   

http://scepticusbatsicus.blogspot.com/2010/06/blog-post_08.html

και ακόμη :

Προσδεθείτε ! Έτοιμοι ? Πάμε (?) !

Έχω ακούσει κατά καιρούς διάφορους να λένε , ότι είναι δικό τους θέμα το αν θα φορέσουν ζώνη ή κράνος, ότι ασκούν το δικαίωμα της "αυτοδιάθεσης" , ότι αν τουμπάρει το αμάξι θα είναι καλύτερα να μη φορούν ζώνη και άλλες τετοιες μπούρδες... 
Το συναίσθημα του να πηγαίνεις σε έναν οικείο παθόντος και να του ανακοινώνεις το μαντάτο ή να μπαίνεις στο νεκροθάλαμο με τους γονείς του θανόντος για την αναγνώριση είναι απίστευτο και αναιρεί όλα τα παραπάνω μονομιάς χωρίς να χρειάζεται να επιχειρηματολογήσω περαιτέρω...


title : ΤΗΙΝΚ ! ΑLWAYS WEAR A SEATBELT !  ---->
 



Και μερικές ακόμη διαφημίσεις από διάφορες χώρες που θα σας κάνουν να σκεφτείτε λίγο παραπάνω τους δικούς σας ανθρώπους την επόμενη φορά που θα μπείτε πίσω από το τιμόνι . Ευχαριστώ τον byronp , που μου επισήμανε αρκετές που δεν είχα δει... (προσοχή , όσο πάει είναι και πιο ρεαλιστικές!)

Always look carefully at a junction :

Πέμπτη 26 Αυγούστου 2010

Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης - Λ. Ε. Α. / "Φτερωτή κλήση"

Αναδημοσιεύω σκέψεις ενός πολίτη που δημοσιεύτηκαν στο troktiko:

<< " Ότι και αν λέμε δεν θα πάμε μπροστά ποτέ "

" 'Ο,ΤΙ κ αν λέμε δεν θα πάμε μπροστά ποτέ !!!!!!!!!!!!!

Σήμερα (σσ Κυριακή 11/07) , Αθηνών-Κορίνθου γύρω στις 7 το απόγευμα ..........
3 λωρίδες με οδηγούς που γύριζαν απο την έξοδο του Σαββατοκύριακου !! Και  μια λωρίδα με πονηρούς (ΛΕΑ) , που έγραφαν για μια ακόμα φορά τους γύρω τους στα παλαιότερα των υποδημάτων τους !!!!!!!! Κι αυτό άντε να το καταπιώ (δύσκολα κ με πολύ προσπάθεια )...

Δείτε τι έγραφε η πινακίδα !
Κ πείτε μου όλοι εκεί δεξιά δεν γνωρίζετε ανάγνωση ??????

Αν μπροστά βρε ανεγκέφαλα όντα υπήρχε ένα τροχαίο απο που θα περνούσε το Ασθενοφόρο για να προσφέρει βοήθεια ??????

Αν μπροστά ένας άνθρωπος,μεγάλος ,μικρός ένα παιδί που είχε ανάγκη τι τι τι θα γινόταν?!
Απλά σκεφτείτε να είσαστε ΟΟΟΟΛΟΙ ΕΣΕΙΣ που προκλητικά οδηγείτε μέσα στη
ΛΩΡΙΔΑ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ  , ΝΑ να είστε εσείς ΑΥΤΟΙ τότε ,τι ,πως θα αισθανθείτε??????

Αν κάποιος δικός σας άνθρωπος χάσει τη ζωή του στη άσφαλτο γιατί κάποιοι δεν σκέφτονται
παρά μόνο την πάρτη τους πώς θα αντιδράσετε ????
ΘΑ μπορούσα να γράφω σελίδες ........... αλλά...............
Ένας αγανακτησμένος ΕΛΛΗΝΑΣ ............κ ελπίζω όχι ο μόνος !!!!!!"
ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ  >>
http://troktiko.blogspot.com

Kράτησα αυτή την ανάρτηση τόσο καιρό , για να σας διηγηθώ κάποια στιγμή , μια ιστορία . Τώρα που θα'ναι το τελευταίο Σαββατοκύριακο που οι περισσότεροι θα πάτε κάπου διήμερο για καλοκαιράκι και οι περισσότεροι (τελευταίοι) θα επιστρέψετε στο κλινόν άστυ , είναι και η κατάλληλη στιγμή .

Πριν μερικά χρόνια , όσο υπηρετούσα ακόμη στην Τροχαία της Αττικής Οδού , μας έδωσε απογευματάκι το Κέντρο μας ένα Τροχαίο , ανάμεσα λέει στη Μαγούλα και στα διόδια Ρουπακίου προς Αεροδρόμιο ρεύμα , με όχημα που φλέγεται και άτομο εντός . Κινητοποιούμαστε φυσικά πολλοί σταθμοί , Πυροσβεστική , Ε.Κ.Α.Β. κλπ . Φτάνει πρώτο το δίκυκλό μας και μας αναφέρει πως όντως ένα Ι.Χ.Ε. καίγεται και υπάρχει άτομο εντός...
Τί είχε γίνει ?

Ένα Ι.Χ. κινείται μάλλον αργά , συνεχώς στην αριστερή και τον προσπερνάει μια γυναίκα (?!) από δεξιά , μάλλον απότομα και με τσαμπουκά και ξαναμπαίνει στην αριστερή , το ίδιο απότομα.. Τσατίζεται ο πρώτος οδηγός και ξεκινάνε εν κινήσει , τη λογομαχία , τα κωλοδάχτυλα , τις ύβρεις , τις απειλές , ώσπου τελικά την κλείνει και ακινητοποιούνται εν μέσω Αττικής Οδού ! Αυτή στην αριστερή και αυτός διαγώνια , μεσαία και αριστερή !
Στο συγκεκριμένο σημείο , μέχρι και λίγο πριν τα διόδια , υπάρχουν δύο (2) λωρίδες κυκλοφορίας , η λωρίδα έκτακτης ανάγκης , και δεξιά της ο αγωγός ομβρίων υδάτων , πλάτους δύο (2) μέτρων ..
Σταματά ένας πίσω τους , και τους λέει "μα καλά ρε παιδιά , κάθεστε μαλώνετε μες τη μέση του δρόμου , πάρτε τα αυτοκίνητά σας κλπ" . Και εκείνη τη στιγμή....

Δευτέρα 2 Αυγούστου 2010

Προσδεθείτε ! Έτοιμοι ? Πάμε (?) !

Έχω ακούσει κατά καιρούς διάφορους να λένε , ότι είναι δικό τους θέμα το αν θα φορέσουν ζώνη ή κράνος, ότι ασκούν το δικαίωμα της "αυτοδιάθεσης" , ότι αν τουμπάρει το αμάξι θα είναι καλύτερα να μη φορούν ζώνη και άλλες τετοιες μπούρδες... 
Το συναίσθημα του να πηγαίνεις σε έναν οικείο παθόντος και να του ανακοινώνεις το μαντάτο ή να μπαίνεις στο νεκροθάλαμο με τους γονείς του θανόντος για την αναγνώριση είναι απίστευτο και αναιρεί όλα τα παραπάνω μονομιάς χωρίς να χρειάζεται να επιχειρηματολογήσω περαιτέρω...


title : ΤΗΙΝΚ ! ΑLWAYS WEAR A SEATBELT !  ---->

Σάββατο 31 Ιουλίου 2010

Σοκαριστικά , μα πρέπει να τα δείτε !

Συνεχίζω με βιντεάκια που απότελούν μέρος διαφημιστικής καμπάνιας ξένων χωρών με θέμα την οδική ασφάλεια..
Προειδοποιώ από εδώ και πέρα είναι υπερβολικά αληθοφανή και συγκινητικότατα , με αποκορύφωμα την τελευταία ανάρτηση που θα κάνω αύριο.


Πάμε Γαλλία λοιπόν.
Σκηνές που τις έχω ζήσει , δυστυχώς, άπειρες φορές....
Και στην άσφαλτο και στο σπίτι...

Παρασκευή 30 Ιουλίου 2010

Καλό ταξίδι , καλά να περάσετε! Προσοχή !

Επειδή το'χω ρίξει λίγο στο σορολόπ στις τελευταίες αναρτήσεις και επειδή αυτές τις μέρες πολλοί φεύγετε για τις διακοπές του δεκαπενταύγουστου (και μας αφήνετε στην καλύτερη Αθήνα του χρόνου , χεχε) , σας παραθέτω  μερικά διαφημιστικά σποτάκια που αποτελούν μέρος εκστρατείας σε διάφορες χώρες , που έχει σα στόχο την αφύπνιση του κόσμου σε θέματα οδικής ασφάλειας.



Επειδή είναι πολλά , θα το κάνω σε περισσότερες από μία διαφορετικές αναρτήσεις.
Προσοχή , οι περισσότερες εκτός από πολύ συγκινητικές , είναι και υπερβολικά αληθοφανείς.Άλλωστε ο σκοπός τους είναι να ευαισθητοποιήσουν και μάλλον τα καταφέρνουν.
Καλό ταξίδι σε όλους , καλό υπόλοιπο καλοκαιριού , προσοχή στο δρόμο !
Nα επιστρέψουμε όλοι από ταξίδια μας για να έχουμε καλές αναμνήσεις να διηγηθούμε !
Τσεχία :

Δευτέρα 26 Ιουλίου 2010

Kηδεία (?)

Διαφήμιση γραφείου κηδειών στο μετρό 
Φανταστείτε τον εαυτό σας να βρίσκεται τυχαία σε ένα Τροχαίο . Τραυματίες , Αστυνομία . Ασθενοφόρα , Πυροσβεστική , μποτιλιάρισμα , άμορφες μάζες σιδερικών και τα σχετικά. Τότε σκάει επίσης "τυχαία" , μια νεκροφόρα στον τόπο του ατυχήματος. Στα πλαϊνά της γράφει : 
"Σας περιμένουμε" ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων..

Α) Σταυροκοπιέστε
Β) Τσατίζεστε και κάνετε αναφορά στο Υπουργείο Οικονομίας/Τομέας Ανταγωνισμού(?)
Γ)Γελάτε και αποχωρείτε , ωστε να βοηθήσετε τους αρμόδιους να κάνουν τη δουλειά τους.Αρκετά χαζέψατε , μπλεκόμενοι στα πόδια τους. 


<< Σάλος έχει ξεσπάσει στην ...


Τετάρτη 14 Ιουλίου 2010

Eγκατάλειψη. Ανέκδοτο ή πραγματικότητα;

Και για να θυμηθούμε την παράσυρση με εγκατάλειψη στην οποία επιλήφθηκα πριν από δέκα μέρες ( http://scepticusbatsicus.blogspot.com/2010/07/to.html ), χωρίς να έχω καταφέρει να βρω κανένα στοιχείο γι'αυτόν που εγκατέλειψε , παραθέτω μία ακόμη φωτογραφία που έπεσε τυχαία στην αντίληψή μου , έτσι , για να γελάσουμε (?) λίγο..

Εγώ πάντως πιστεύω πως είναι αληθινή....Τόσο κάφροι είμαστε...

 

clopyandpaste.blogspot.com


Κυριακή 4 Ιουλίου 2010

To'χει χάσει ο κόσμος...

Πάει κι η σημερινή βάρδιαα...Για Σάββατο βράδυ , δεν ήταν άσχημα....Όχι πολλοί μεθυσμέμοι , όχι πολλά ατυχήματα...Άκουσα είχαν στο Καπανδρίτι ένα θανατηφόρο....
Το αξιοσημείωτο όμως είναι το εξής....Τα τελευταία 8.5 χρόνια που είμαι στην Τροχαία , έχω επιληφθεί σε Τροχαία Ατυχήματα με τραυματισμό και εγκατάλειψη , τόσα όσα και τα δάχτυλα του ενός χεριού μου... Τυχαίο ? Μάλλον , γιατί ξέρω πολλά παρόμοια περιστατικά , απλά δεν έτυχε να μου τύχουν τόσα πολλά στη βάρδιά μου..
Την τελευταία εβδομάδα λοιπόν μόνο , έχω επιληφθεί μόνο εγώ , τεσσάρων Τροχαίων Ατυχημάτων με τραυματισμό και εγκατάλειψη του παθογόνου οχήματος , από τον τόπο του ατυχήματος...
Τυχαίο ? Δε νομίζω....
Πάρα πολλά οχήματα κυκλοφορούν (πλέον) χωρίς ασφάλεια , πολλοί οδηγοί οδηγούν χωρίς δίπλωμα (προχθές ένας 16χρονος οδηγούσε ένα Smart..) .
Ειδικά στα δίκυκλα (των οποίων η κυκλοφορία έχει αυξηθεί κατακόρυφα) , οι (ανήλικοι συνήθως) οδηγοί τους αλλά και στα επιβατηγά οι αλλοδαποί οδηγοί , σπάνια να έχει κάποιος δίπλωμα...
Βέβαια θα μου πεις και δίπλωμα να μην έχεις , σκοτώνεις άνθρωπο και τον εγκαταλείπεις σα το σκυλί ? Δε μπορώ να μπω στην ψυχολογία του οδηγού εκείνη τη στιγμή..Εγώ απλές διαπιστώσεις κάνω..

Αμ το άλλο ? Έχουμε ένα Τροχαίο με εγκατάλειψη. Πως θα τον βρω τον υπαίτιο ? Τα νύχια μου να μυρίσω ? Θέλω μάρτυρες? Αα , μπράβο ! Με το που ακούνε οι 40 περίεργοι που μαζευτήκανε , "ποιος είδε τι έγινε?είναι κανείς αυτόπτης μάρτυρας?" , σφυρίζουν αδιάφορα και συνεχίζουν το δρόμο τους...

Είχα λοιπόν εψές , ένα Τροχαίο. 
Παράσυρση δύο (?!) γυναικών που διέσχιζαν τη Λ.Αθηνών , στη διασταύρωση με την Αγωνιστών Στρατοπέδου Χαϊδαρίου , έξω από το κολυμβητήριο του Χαϊδαρίου. Η μία , 74 ετών χτύπησε σοβαρά και η άλλη 35 ελαφρύτερα , μα σοβαρά και αυτή . Επέστρεφαν από τη λιτανεία των λειψάνων του Αγίου Ραφαήλ.....
Στο σημείο όταν φτάσαμε υπήρχαν σταματημένα οχήματα των γνωστών περίεργων , που εμπόδιζαν την κυκλοφορία και γυρω στους 20 πεζούς καταμεσής της Λ.Αθηνών...Κανείς τους δεν είχε συγκρατήσει πινακίδα....Ένας που φιλοτιμήθηκε και είπε "τον είδα" (χωρίς να έχει κρατήσει πινακίδα) , όταν του ζήτησα την ταυτότητά του , άρχισε να μου λέει "θα με μπλέξεις και δε θέλω να τρέχω στα δικαστήρια" κλπ...Φυσικά του κράτησα τα στοιχεία , αλλά είναι η προθυμία του το θέμα(η έλλειψή της για την ακρίβεια..). 
Μου μίλησε για ένα VW GOLF γκρι χρώματος , μοντέλο αρχών δεκαετίας του '90. Μία άλλη (διερχόμενη), έδωσε στο 100 έναν (ανύπαρκτο) αριθμό κυκλοφορίας και περιέγραψε το όχημα ως VW POLO , χρώματος λευκού. Ένας άλλος , πεζός , μίλησε για VW GOLF ή μπλε ή πράσινου...
ΡΕ , ΑΜΑ ΘΑ ΧΤΥΠΗΣΟΥΝ ΤΗ ΜΑΝΑ ΣΑΣ ΔΕ ΘΑ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΒΡΕΘΕΙ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΤΗΝ ΠΑΡΑΤΗΣΕ ΑΙΜΟΦΥΡΤΗ ΣΑ ΣΚΥΛΙ ΣΤΗ ΜΕΣΗ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ?
Για τα άλλα λοιπόν , θα τη βγάλω την άκρη , με τον έναν ή τον άλλο τρόπο... [ ;) ]
Για το παραπάνω όμως , μόνο αν το διαδώσουμε , μπορεί να βρούμε κάτι... 
Ψάχνουμε μάλλον VW Golf ή Polo , τουλάχιστον 10ετίας , κυρίως στα Δυτικά-Νοτιοδυτικά προάστια , με χτύπημα στην εμπρόσθια επιφάνεια (πιθανότατα θα έχει και αίματα,μαλλιά κλπ..). 
Αν έχετε κανένα φανοποιείο κοντά σας , πηγαίνετε να ρίξετε μια ερώτηση από Δευτέρα..Πείτε του φανοποιού να το διαδώσει στους συναδέλφους του..
Αν ξέρετε κάποιον γείτονα που έχει τέτοιο όχημα και ξαφνικά το΄χει κουκουλώσει , ρίξτε μια ματιά....
Διαδώστε το , από στόμα σε στόμα , από ιστολόγιο σε ιστολόγιο..
Αν έχετε οποιαδήποτε πληροφορία , επικοινωνήστε με τα 2105326670-87-83 , ή το 100 .
Βοηθήστε την κατάσταση ρε παιδιά......

Και ένα ακόμη περιστατικό για να πάω για ύπνο γιατί με τρώει...
Είχαν οι απογευματινοί ένα ατύχημα με τραυματισμό , με 4 οχήματα . Ο υπαίτιος , δημοσιογράφος , πέρασε με κόκκινο..
Όταν του ζήτησαν τα έγγραφά του οι συνάδελφοι και τους τα δίνει, του λέει ο ένας τους :
-"Θυμίστε μου από που σας ξέρω?"
-"Με είχατε γράψει πριν ένα μήνα για κόκκινο" , λέει...
-"Μα καλά" , λέει ο συνάδελφος , " αφού σας είχαμε αφαιρέσει το δίπλωμα , μεταξύ άλλων , πως οδηγείτε?"
-"Αα , τα πήρα πίσω την επομένη" λέει , "κατέθεσε μία" , λέει , "ότι πέρασα με πράσινο" , λέει , "και μου τα'δωσε πίσω ο Διοικητής" , λέει......
Τα συμπεράσματα δικά σας............
Related Posts with Thumbnails